Nuove regole per la sicurezza stradale in arrivo: controlli potenziati di notte, stretta per chi provoca incidenti mentre è sotto l’effetto di alcol o stupefacenti, prevenzione nelle scuole. E poi l’ipotesi di rendere obbligatori targhe e casco per i monopattini. Il governo tenta di mettere un freno alla strage sulle strade, dopo i molti episodi drammatici delle ultime settimane.
L’incontro al ministero dei Trasporti
In un incontro preliminare al Mit – al quale hanno partecipato il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il ministro dell’Interno Matteo Piantedosi, quello dell’Istruzione Giuseppe Valditara e il capo della Polizia Lamberto Giannini – è stato preso un primo impegno comune sul tema della sicurezza stradale e fissato un piano d’intervento: a gennaio verrà convocato un tavolo con i tecnici, allargato anche al ministero della Giustizia, per formulare le proposte normative e regolamentari.
Aumento dei controlli durante le feste
Per ora è già stato deciso un aumento dei controlli, per gli spostamenti durante le feste e anche nelle ore notturne. È di notte, infatti, che sono avvenute le ultime tragedie, come quella del 18enne Francesco Valdiserri, travolto e ucciso da un’auto mentre passeggiava sul marciapiede a Roma, e di Miriam Ciobanu, la studentessa di 22 anni investita da una macchina nel Trevigiano. Lo scorso weekend, l’Osservatorio dell’Asaps (l’Associazione amici e sostenitori della polizia stradale) ha contato 4 incidenti gravi di notte, con 6 morti e 6 feriti, mentre dal mese di giugno sono state 734 le vittime sulle strade durante i fine settimana. Tra loro due 18enni romani che all’alba di sabato scorso, in motorino, si sono scontrati con un camion-frigo. Sulla strada, in media, muoiono 8 persone al giorno. I dati Aci-Istat del primo semestre di quest’anno segnano un deciso aumento degli incidenti e delle vittime: dopo il crollo nel periodo acuto del Covid, in sei mesi ci sono stati 81.437 incidenti gravi con 1.450 morti (il 15% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno prima) e quasi 110mila feriti (il 25,7% in più).
Prevenzione nelle scuole, targhe e caschi sui monopattini
Si delinea, dunque, un nuovo intervento per modificare il Codice della strada e anche le scuole saranno maggiormente coinvolte in progetti di educazione: si pensa alla possibilità di attribuire crediti scolastici legati ad attività di informazione e prevenzione. Sotto la lente, nell’incontro al ministero dei Trasporti, il funzionamento della patente a punti. Un focus specifico, inoltre è stato dedicato al tema della tutela dei ciclisti. Sono 220 quelli che hanno perso la vita nel 2021. E c’è poi in discussione l’ipotesi di rendere obbligatorie targhe e casco per i monopattini. Proposta quest’ultima che fa storcere il naso alle imprese. L’associazione di categoria Assosharing è disponibile a introdurre l’obbligo della targa, ma “per quanto riguarda l’obbligo di casco per i maggiorenni, la misura renderebbe l’Italia un’anomalia su scala europea”, propone invece di inasprire le sanzioni per chi trucca i mezzi per aumentarne la velocità.
